Koks yra automobilių stovėjimo šildytuvo kaitinimo žvakės vaidmuo?

Kaip pagrindinis žemos temperatūros pradžios komponentas,Parkavimo šildytuvo šluostėAtlieka nepakeičiamą vaidmenį užtikrinant įprastą transporto priemonės veikimą šaltoje aplinkoje. Jos funkcija tiesiogiai veikia kaitinimo efektyvumą ir variklio apsaugą.

Greitas kaitinimas šalčio pradžios metu yra pagrindinė funkcija. Sub-nulio aplinkoje sumažėja degalų sklandumas, o atomizacijos efektas mažėja. Išankstinis kaištis sukuria šilumą per elektros energiją ar degalų deginimą, o tai gali padidinti degimo kameros temperatūrą iki 80–120 ℃ per 30–60 sekundžių, todėl degalus lengviau atomizuoti ir sudeginti, sprendžiant sunkumų problemą pradedant nuo žemos temperatūros, ypač dyzelinėms transporto priemonėms, o tai gali smarkiai sumažinti susidėvėjimą pradedant.

Pagerinkite degimo efektyvumą ir sumažinkite energijos atliekas. Šildytuvams be pašildymo kištukų degalai nėra visiškai sudeginti esant žemai temperatūrai, o tai ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir gamina anglies nuosėdas. Įkaitinamas kaištis užtikrina, kad degalai būtų visiškai sudeginti optimalioje temperatūroje tiksliai kaitinant. Eksperimentiniai duomenys rodo, kad šildytuvų, turinčių aukštos kokybės pašildymo kištukus, degalų naudojimo greitį galima padidinti 15–20%, sumažinant kenksmingą dujų išmetimą.

Tai apsaugo variklio ir šildytuvo komponentus. Šaltojo pradžios metu, jei degalai nebus visiškai atomiduoti, bus suformuoti lašeliai, kad tepimo aliejaus plėvelė būtų praplauta ant cilindro sienos, apsunkindami stūmoklio ir cilindro korpuso susidėvėjimą. Įkaitinantis kamštis iš anksto nustato tinkamą degimo temperatūrą, kad tepimo aliejus galėtų susidaryti efektyvų tepimą paleidimo metu, sumažinti ankstyvą variklio nusidėvėjimo greitį ir pratęsti pagrindinių komponentų tarnavimo laiką daugiau nei 30%.

Stiprus prisitaikymas prie ypač žemos temperatūros aplinkos. Ypač šaltose vietose, mažesnėse nei -20 ℃, sunku naudoti įprastus pradinius metodus. Įkaitinamas kamštis gali palaikyti degimo kameros temperatūrą per nuolatinį šildymą ir bendradarbiauti su šildytuvo cirkuliacijos sistema, kad užtikrintų, jog transporto priemonė vis tiek gali būti šildoma arba paprastai pradėta paprastai šaltu oru, tenkinant specialių scenarijų, tokių kaip šiaurinės žiemos ir plokščiakalnio zonos, naudojimo poreikius.

Šiuo metu pagrindiniai pašildymo kištukai yra padalyti į dvi rūšis: elektrinio šildymo ir liepsnos tipas: elektrinio šildymo tipas kaitina per atsparumo laidą, turi greitą atsako greitį ir tinka mažoms transporto priemonėms; Liepsnos tipas įkaista deginant degalus, turi didelę šilumos kiekį ir dažniausiai naudojamas dideliems sunkvežimiams ar statybinėms mašinoms. Nepaisant to, jos pagrindinė funkcija sukasi apie „žemos temperatūros įgalinimą“, o tai yra pagrindinė garantija patikimam automobilių stovėjimo šildytuvo veikimui šaltoje aplinkoje.

Reguliariai tikrindamasParkavimo šildytuvo šluostė(pvz., Patikrinkite, ar yra anglies nuosėdos ir ar linija yra laisva) Gali užtikrinti, kad ji ir toliau veiktų žemos temperatūros aplinkoje, išvengtų pradinių gedimų, kuriuos sukelia pašildymo gedimas, ir užtikrina stabilią paramą transporto priemonės veikimui žiemą.