dyzelinio pakaitinimo žvakė Gamintojai

Kinijoje pagamintas „Torbo®“ uždegiklis naudojamas pramoninės įrangos serijose, automobilių serijose, traukinių serijose, baldų įrangoje, medicinos mašinoje, sportinėje mašinoje, inžinerijos mašinose, autobusų stoties lempų dėžutėje ir kt.

Kinijos gamyklose gaminamas Torbo® dyzelinis pakaitinimo žvakė suteikia galimybę greičiau įkaisti, o tai padeda greitai užvesti variklį. Ypatingą dėmesį reikia atkreipti į tai, kad aukštos kokybės, geros būklės pakaitinimo žvakės gali žymiai sumažinti transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekį ir efektyviai iki minimumo sumažinti poveikį aplinkai.

Dujiniai degikliai, pagaminti iš silicio nitrido, paprastai yra stačiakampio formos. Lydinio viela yra apvyniota tankiu silicio nitrido keramikos korpusu, kuriame silicio nitridas atlieka šilumos perdavimo terpės, dielektrinės terpės vaidmenį, taip pat apsaugo lydinio vielos dangą. Dėl puikaus šilumos laidumo, izoliacijos savybių ir visapusiškų mechaninių savybių Torbos TM silicio nitrido keramikos šilumos komponento storis yra tik 4 mm. Dėl neprilygstamo šiluminio plėtimosi koeficiento apnašos įtrūksta ir pačios nukrenta nuo keraminio šildytuvo paviršiaus. Šis išskirtinis šilumos komponentas yra jūsų patikimas pasirinkimas šilumos sprendimui ir suteiks jums neriboto dizaino galimybę.

Granulių rūkyklos uždegiklis, didelis efektyvumas ir labai ilgas tarnavimo laikas, 40 s pasiekia 1000 ℃, stabili šiluminė funkcija, pastovi temperatūra 1100–1200 ℃, nėra susilpnėjimo ir senėjimo.

Granulių viryklės uždegiklis yra efektyvus ir patvarus. Norint pasiekti aukštą 1000 ℃ temperatūrą, reikia tik 40 sekundžių. Šiluminis našumas yra stabilus ir gali nuolat išlaikyti 1100–1200 ℃ temperatūros diapazoną be jokios temperatūros ar galios nuostolių.

Kinijoje pagamintas „Torbo®“ dyzelinio variklio lukšto žvakė leidžia greičiau paleisti varikliui, kad gulbiamoji žvakė galėtų greičiau pasiekti aukštesnę temperatūrą. Dyzelinio variklio kaitinimo žvakė yra komponentas, naudojamas dyzeliniuose varikliuose, padedant paleisti šaltą. Dyzelinių varikliams, ypač esant šaltesniam orui, gali būti sunku uždegti kurą dėl aukštesnės dyzelino degalų uždegimo temperatūros, palyginti su benzinu.