Kaitinimo žvakių šildytuvas Gamintojai

Karšto paviršiaus uždegiklis yra elektroninis komponentas, naudojamas dujinėse krosnyse ir vandens šildytuvuose dujoms uždegti. Tai keraminė arba silicio karbido medžiaga, kuri šviečia karštai, kai per ją teka elektros srovė. Dujoms tekant per degiklį, šiluma perduodama dujoms ir jas uždega, pradėdamas degimo procesą. Karšto paviršiaus uždegikliai yra patikimesni ir patvaresni nei tradiciniai kontroliniai žibintai, be to, jie taupo energiją.

Labiausiai paplitę krosnių uždegikliai, naudojami gyvenamųjų ir komercinių patalpų šildymo sistemose, yra silicio karbido uždegiklis. Jis yra patikimas, patvarus ir plačiai naudojamas įvairiuose krosnių modeliuose ir prekės ženkluose. Silicio karbido uždegikliai generuoja šilumą per elektrinę varžą, leidžiančią užsidegti krosnies kuro šaltiniui, pavyzdžiui, gamtinėms dujoms ar alyvai. Šie uždegikliai yra pageidaujami dėl jų ilgaamžiškumo ir gebėjimo atlaikyti aukštą temperatūrą.

Lazerinio keraminio substrato PCB apdorojimo pranašumai: 1. Kadangi lazeris yra mažas, energijos tankis yra didelis, pjovimo kokybė yra gera, pjovimo greitis yra greitas; 2, siauras plyšys, taupykite medžiagas; 3, apdorojimas lazeriu yra geras, pjūvio paviršius yra lygus ir burbuliuojantis; 4, šilumos paveiktas plotas yra mažas.

Tokio tipo sistema nereikalauja pilotinės liepsnos ir sumažina energijos sąnaudas. Lengva pradėti.

Dideli granulių krosnelių uždegikliai yra pagrindiniai komponentai, sukurti specialiai didelėms granulinėms krosnims.

Keraminės pakaitinimo žvakės atlieka labai tiesioginį ir efektyvų vaidmenį sprendžiant mažos ir vidutinės galios dyzelinių variklių užvedimo gebos ir emisijos taikymo technologiją. Ypač atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų reikalavimus, viršijančius Euro II standartą, pažangi keraminė pakaitinimo žvakė gali beveik prikelti modeliui gyvybę. Kaip pažangios pakaitinimo žvakės, jos visos turi greito paleidimo greičio, aukštos temperatūros ir ilgo leistino darbo laiko charakteristikas. Dėl šių charakteristikų variklis greitai užvedamas šaltai, o degimas likus kelioms minutėms iki karšto variklio taip pat yra idealesnis. Tokiu būdu, sumažinant išmetamųjų teršalų kiekį ir triukšmą / vibraciją, variklis taip pat yra apsaugotas.